铝合金有可回收率高、密度小、可塑性强、耐腐蚀性强等优点，以前被大量应用于飞机制造领域。而如今为追求更小的质量、耗油量、操控性等，也为降低汽车的碳排放，各大汽车企业纷纷将铝合金引入汽车制造之中，，在各自的汽车中或多或少加入铝合金构件以减轻整车产品的车重。对于汽车行业普通消费者来说，铝合金这一名字多少还有些陌生，因为在人们的传统观念里，钢铁才是制造汽车的材料。

铝合金运用于交通工具的制造最早当然是用于飞机，人们为了飞得更高更远更快，自然需要一种耐高温、密度低、质量轻、且又坚固的材料，而铝合金正好符合这一需求。一战后，铝合金成为人们制造飞行器的最佳材料，至今不论是体型庞大的民用客机，还是三代战机都在大规模应用铝合金制造机身。冷战时期前苏联的米格-21，米格-23用不锈钢制造机身是个特例。

将铝合金材料引入汽车制造，源于人们对降低工业碳排放的关注。近年来，随着世界各国工业化的快速发展，人们对节能减排的呼声越来越高，如何降低汽车碳排放成为摆在各国汽车企业面前的重要课题。有统计显示，汽车每减少1Kg的车重，在汽车生命周期内将减少17公斤的二氧化碳排放量。然而，在各种轻量化材料中，碳纤维、镁合金等材料，虽然可以很好地降低车身重量，但无奈成本价格过高，普通消费者难以承受，而铝合金恰恰兼具重量轻、结构坚固且价格适中的优势。

其实，铝作为一种轻盈的金属，早已在人类工业生产的各行各业多有应用，特别是作为饮料容器的易拉罐。这也给人们对铝的认识造成一种误解：认为铝不如钢坚固，其实，某种铝合金的强度是合金钢的2倍以上，而在同等强度下，铝合金的重量却比钢轻三分之一。在美国进行的一项安全测试中，运用铝合金材料的车型在车身强度方面表现极为出色，其坚固性超过了钢结构车身的车型。其出众的可塑性，又可塑成各种形状，在多种设计中发挥重要作用。此外，它还是完全可回收利用的，这为企业及社会的可持续发展做出积极贡献。

如今国家正在大力推广新能源，对于新能源电动汽车来说，减少自重的重要性不言而喻。相信在未来的汽车轻量化之路上，铝合金的应用一定会更加广泛。